Motor micro sin núcleo con escobillas de alta velocidad TDC1625 1625
Bidireccional
Tapa final metálica
imán permanente
Motor de CC con escobillas
Eje de acero al carbono
Cumple con la normativa RoHS
El motor de escobillas sin núcleo de CC de la serie TDC ofrece especificaciones de diámetro y longitud de cuerpo de Ø16 mm a Ø40 mm, con diseño de rotor hueco, alta aceleración, bajo momento de inercia, ausencia de efecto de ranura, sin pérdidas de hierro, tamaño compacto y peso ligero, ideal para arranques y paradas frecuentes, y aplicaciones portátiles que requieren comodidad y conveniencia. Cada serie ofrece diversas versiones de voltaje nominal para satisfacer las necesidades del usuario, incluyendo la posibilidad de modificar la caja de engranajes, el codificador, la velocidad (alta y baja) y otros entornos de aplicación.
Gracias a sus escobillas de metales preciosos, un imán de neodimio-hierro-boro de alto rendimiento y un bobinado de alambre esmaltado de alta resistencia y calibre fino, este motor es un producto de precisión, compacto y ligero. Este motor de alta eficiencia tiene un bajo voltaje de arranque y consume menos electricidad.
Máquinas de oficina:
Cajeros automáticos, fotocopiadoras y escáneres, manejo de efectivo, puntos de venta, impresoras, máquinas expendedoras.
Alimentos y bebidas:
Dispensadores de bebidas, batidoras de mano, licuadoras, mezcladoras, cafeteras, procesadores de alimentos, exprimidores, freidoras, máquinas de hielo, máquinas para hacer leche de soja.
Cámara y óptica:
Vídeo, cámaras, proyectores.
Césped y jardín:
Cortacéspedes, sopladores de nieve, desbrozadoras, sopladores de hojas.
Médico
Mesoterapia, bomba de insulina, cama de hospital, analizador de orina
Ventajas de los motores sin núcleo:
1. Alta densidad de potencia
La densidad de potencia es la relación entre la potencia de salida y el peso o volumen. El motor con bobina de placa de cobre es pequeño y de buen rendimiento. En comparación con las bobinas convencionales, las bobinas de inducción de tipo placa de cobre son más ligeras.
No es necesario utilizar bobinados ni láminas ranuradas de acero al silicio, lo que elimina las pérdidas por corrientes parásitas e histéresis que generan; las pérdidas por corrientes parásitas del método de bobinado con placa de cobre son pequeñas y fáciles de controlar, lo que mejora la eficiencia del motor y garantiza un mayor par y potencia de salida.
2. Alta eficiencia
La alta eficiencia del motor radica en que el método de bobina de placa de cobre no presenta las pérdidas por corrientes parásitas e histéresis causadas por el alambre enrollado y la lámina de acero al silicio ranurada; además, la resistencia es pequeña, lo que reduce las pérdidas de cobre (I^2*R).
3. Sin retardo de par.
El método de bobina de placa de cobre no utiliza láminas de acero al silicio ranuradas, no presenta pérdidas por histéresis ni efecto de retención magnética para reducir las fluctuaciones de velocidad y par.
4. Sin efecto de engranaje
El método de bobina de placa de cobre no utiliza láminas de acero al silicio ranuradas, lo que elimina el efecto de retención magnética producido por la interacción entre la ranura y el imán. La bobina tiene una estructura sin núcleo, y todas las piezas de acero giran juntas (por ejemplo, en un motor sin escobillas) o permanecen fijas (por ejemplo, en motores con escobillas), por lo que el efecto de retención magnética y la histéresis de par son prácticamente inexistentes.
5. Par de arranque bajo
Sin pérdidas por histéresis, sin efecto de retención, par de arranque muy bajo. Al arrancar, la única limitación suele ser la carga sobre los cojinetes. De este modo, la velocidad del viento de arranque del generador eólico puede ser muy baja.
6. No existe fuerza radial entre el rotor y el estator.
Al no existir una lámina fija de acero al silicio, no hay fuerza magnética radial entre el rotor y el estator. Esto es especialmente importante en aplicaciones críticas, ya que la fuerza radial entre el rotor y el estator provocaría inestabilidad en el rotor. Reducir esta fuerza radial mejorará la estabilidad del rotor.
7. Curva de velocidad suave, bajo nivel de ruido.
No hay láminas de acero al silicio ranuradas, lo que reduce los armónicos de par y voltaje. Además, al no haber campo eléctrico de CA en el interior del motor, no se genera ruido de CA. Solo se percibe el ruido de los cojinetes y del flujo de aire, así como la vibración producida por corrientes no sinusoidales.
8. Bobina sin escobillas de alta velocidad
Al funcionar a alta velocidad, se requiere un valor de inductancia pequeño. Un valor de inductancia pequeño resulta en una tensión de arranque baja. Valores de inductancia más pequeños ayudan a reducir el peso del motor al aumentar el número de polos y disminuir el grosor de la carcasa. Al mismo tiempo, se incrementa la densidad de potencia.
9. Bobina escobilla de respuesta rápida
El motor de escobillas con bobina de placa de cobre presenta una baja inductancia y una rápida respuesta de la corriente a las fluctuaciones de voltaje. El momento de inercia del rotor es pequeño, y la velocidad de respuesta del par y la corriente es equivalente. Por lo tanto, la aceleración del rotor duplica la de los motores convencionales.
10. Alto par máximo
La relación entre el par máximo y el par continuo es elevada debido a que la constante de par se mantiene constante a medida que la corriente aumenta hasta su valor máximo. La relación lineal entre la corriente y el par permite que el motor genere un par máximo elevado. En los motores tradicionales, cuando el motor alcanza la saturación, independientemente de la cantidad de corriente aplicada, el par del motor no aumenta.
11. Voltaje inducido por onda sinusoidal
Gracias a la precisa disposición de las bobinas, los armónicos de voltaje del motor son bajos; y debido a la estructura de las bobinas de placa de cobre en el entrehierro, la forma de onda de voltaje inducido resultante es suave. El accionamiento y el controlador de onda sinusoidal permiten que el motor genere un par motor uniforme. Esta propiedad es particularmente útil en objetos de movimiento lento (como microscopios, escáneres ópticos y robots) y en el control preciso de la posición, donde un control suave es fundamental.
12. Buen efecto refrescante
La bobina de placa de cobre presenta flujo de aire en las superficies interna y externa, lo que mejora la disipación de calor en comparación con la bobina de rotor ranurado. El alambre esmaltado tradicional se inserta en la ranura de la lámina de acero al silicio, lo que reduce considerablemente el flujo de aire en la superficie de la bobina, dificulta la disipación de calor y provoca un aumento de temperatura elevado. Con la misma potencia de salida, el aumento de temperatura del motor con bobina de placa de cobre es menor.
