La serie TDC2030 de TT MOTOR es un motor de CC con escobillas de 20 mm de diámetro que cuenta con un rotor sin núcleo (de copa hueca). A diferencia de los motores tradicionales con núcleo de hierro, la tecnología sin núcleo elimina el par de retención y reduce la inercia del rotor, lo que permite una aceleración rápida y un funcionamiento suave a baja velocidad. Disponible en versiones de 6 V y 12 V, este motor es ideal para dispositivos portátiles alimentados por batería, instrumental médico y actuadores de precisión.
1. Dos opciones de voltaje: 6V y 12V.
Ambos modelos comparten el mismo diámetro de 20 mm y una longitud de cuerpo de 30 mm (nominal), con un peso de tan solo 48 g. La versión de mayor voltaje alcanza casi el doble de velocidad y casi el doble de par nominal, consumiendo menos corriente a carga nominal.
2. Alta relación velocidad-par: la ventaja de no tener núcleo.
El TDC2030-1211 gira a 11 400 rpm sin carga, una velocidad muy alta para un motor de escobillas de 20 mm. Incluso con la carga nominal (40 g·cm), mantiene las 10 500 rpm, una caída de tan solo el 8 %. Esta característica de par-velocidad estable es una ventaja directa del bobinado sin núcleo: ausencia de saturación del hierro, baja constante de tiempo eléctrica y mínima reacción de la armadura.
Implicaciones de la aplicación: En dispositivos como taladros dentales, cepillos cosméticos o bombas en miniatura, el motor puede mantener una velocidad constante incluso cuando la carga fluctúa.
3. Consumo de corriente: eficiencia y duración de la batería.
A carga nominal, el modelo de 6 V consume 240 mA; el modelo de 12 V consume 490 mA. Potencia eléctrica de entrada:
Versión de 6 V: 6 V × 0,24 A = 1,44 W de entrada, 1,1 W de salida → eficiencia ≈ 76 %.
Versión de 12 V: 12 V × 0,49 A = 5,88 W de entrada, 4,35 W de salida → eficiencia ≈ 74 %.
Ambas opciones son excelentes para motores con escobillas, especialmente porque el diseño sin núcleo minimiza las pérdidas por corrientes parásitas. Para dispositivos que funcionan con baterías (por ejemplo, masajeadores portátiles, cepillos de dientes eléctricos), esto se traduce en menos calor y mayor autonomía.
4. Par de bloqueo y corriente de arranque
Modelo de 6 V: Par de bloqueo 260 g·cm, corriente de bloqueo 2,85 A. Esto representa casi 12 veces el par nominal, pero también 12 veces la corriente nominal.
Modelo de 12 V: Par de bloqueo 105 g·cm, corriente de bloqueo 5,65 A. Curiosamente, el motor de menor voltaje tiene un par de bloqueo mayor; esto se debe a una resistencia de bobinado diferente (más vueltas, mayor resistencia, pero mayor constante de par).
Significado práctico: La versión de 6 V puede arrancar cargas atascadas mucho más pesadas, pero a costa de una corriente de arranque muy alta. La versión de 12 V es más adecuada para aplicaciones que requieren un par de arranque menor pero una velocidad mayor.
5. Construcción física e integración
El motor pesa tan solo 48 g y tiene un diámetro compacto de 20 mm. Características principales típicas de la serie TDC de TT MOTOR:
Escobillas metálicas para un bajo nivel de ruido eléctrico y una mayor vida útil (más de 1000 horas).
Bobinado de cobre autoportante: sin núcleo de hierro, por lo que no hay efecto de engranaje.
Cojinetes de manguito o, como opción, rodamientos de bolas.
El motor se puede personalizar con diferentes longitudes de eje, conectores o una caja de engranajes (por ejemplo, planetaria o de engranajes rectos).
Fecha de publicación: 8 de mayo de 2026