1. Estructura
(1) Motor sin núcleo: pertenece a los servomotores de imán permanente de CC, también se puede clasificar como micromotor. El motor sin núcleo rompe con la estructura del rotor del motor tradicional, ya que no utiliza un rotor con núcleo de hierro, por lo que también se le denomina rotor sin núcleo. Esta novedosa estructura de rotor elimina por completo la pérdida de potencia causada por las corrientes parásitas en el núcleo.
(2).Motor de CC sin escobillas: el motor de CC sin escobillas se compone de un cuerpo de motor y un controlador, y es un producto típico de integración mecánica y eléctrica.
2. Principio
(1). Motor sin núcleo: En la estructura del rotor del motor tradicional, el motor sin núcleo utiliza un rotor sin núcleo de hierro, también llamado rotor sin núcleo. Esta estructura de rotor elimina por completo la pérdida de energía eléctrica causada por la formación de corrientes parásitas en el núcleo, y su peso y momento de inercia se reducen considerablemente, disminuyendo así la pérdida de energía mecánica del propio rotor.
(2) Motor de CC sin escobillas: El motor de CC sin escobillas se compone de un cuerpo de motor y un controlador, y es un producto típico de integración mecánica y eléctrica. Los devanados del estator del motor están hechos de una conexión en estrella simétrica trifásica, muy similar a la de un motor asíncrono trifásico. Un imán permanente magnetizado está fijado al rotor del motor. Para detectar la polaridad del rotor, se instala un sensor de posición en el motor.
3. Aplicación funcional
(1). Motor sin núcleo: la aplicación del motor sin núcleo, desde los campos militares y de alta tecnología hasta los grandes campos industriales y civiles, ha experimentado un rápido desarrollo en más de una década, especialmente en los países industrializados desarrollados, y ha involucrado a la mayoría de las industrias y muchos productos.
(2). Motor de CC sin escobillas: el motor de CC sin escobillas se utiliza ampliamente, por ejemplo, en automóviles, herramientas, control industrial,automatización y aeroespacial y demás.
Fecha de publicación: 8 de marzo de 2023