Motorreductor planetario CC sin escobillas GMP20-TEC2047 de 28 mm de diámetro, larga vida útil y alto par
1. Motorreductor de CC de tamaño reducido con baja velocidad y alto par
El motorreductor de 2,22 mm proporciona un par de 0,8 Nm y una mayor fiabilidad.
3. Adecuado para aplicaciones de diámetro pequeño, bajo nivel de ruido y alto par.
4. Índice de reducción: 16, 64, 84, 107, 224, 304, 361, 428.7, 1024
Un reductor planetario es un reductor de uso común que consta de engranajes planetarios, engranaje solar y corona exterior. Su estructura permite la derivación, la desaceleración y el engrane de múltiples dientes para mejorar el par de salida, la adaptabilidad y la eficiencia. El engranaje solar se ubica generalmente en el centro, y los engranajes planetarios giran a su alrededor, recibiendo el par de transmisión. La corona exterior (la carcasa inferior) engrana con los engranajes planetarios. Ofrecemos motores opcionales, como motores de CC con escobillas, motores de CC sin escobillas, motores paso a paso y motores sin núcleo, que pueden acoplarse al reductor planetario para un mejor rendimiento.
Amplia gama de reductores planetarios micro: diámetro 12-60 mm, velocidad de salida 3-3000 rpm, relación de engranajes 5-1500 rpm, par de salida 0,1 gf. cm-200 kgf.cm.
Robot, cerradura, obturador automático, ventilador USB, máquina tragamonedas, detector de dinero
Dispositivos de devolución de monedas, Máquina contadora de billetes, Dispensadores de toallas
Puertas automáticas, Máquina peritoneal, Soporte automático para TV,
Equipos de oficina, electrodomésticos, etc.
Mercado de aplicaciones automotrices:
Sistema de dirección asistida eléctrica, sistema de suspensión electrónica, sistema de control de estabilidad del vehículo, sistema de control de crucero, ABS, sistema de carrocería (Elevalunas, cierre centralizado, asientos, espejos, limpiaparabrisas, techo solar, etc.).
Comunicación 5G:
Antena de estación base, ventilador de refrigeración, compresor de aire acondicionado
Ventajas de la caja de cambios planetaria
1. Alto par: Con más dientes en contacto, el mecanismo puede transmitir y soportar un mayor par de manera más uniforme.
2. Duradero y eficiente: El rodamiento reduce la fricción al conectar el eje directamente a la caja de cambios. Esto permite un mejor rodamiento y un funcionamiento más suave, mejorando a la vez la eficiencia.
3. Precisión impresionante: El ángulo de rotación es fijo, lo que mejora la precisión y la estabilidad del movimiento de rotación.
4. Bajo nivel de ruido: Los múltiples engranajes permiten una mayor superficie de contacto. El rodamiento es mucho más suave y los saltos son prácticamente inexistentes.
