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Motorreductor planetario de CC de alto par micro GMP16-050SH de 16 mm


  • Modelo:GMP16-050SH
  • Diámetro:16 mm
  • Longitud:Caja de engranajes planetarios de 26,7 mm
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    Detalles del producto

    Especificación

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    Aplicaciones

    Ventajas de las cajas de engranajes planetarios
    1. Alto par: Cuando hay más dientes en contacto, el mecanismo puede manejar y transmitir más par de manera uniforme.
    2. Robusto y eficaz: Al conectar directamente el eje a la caja de cambios, el rodamiento reduce la fricción. Esto aumenta la eficiencia y permite un funcionamiento más suave y una mejor rodadura.
    3. Precisión excepcional: Debido a que el ángulo de rotación es fijo, el movimiento de rotación es más preciso y estable.
    4. Menos ruido: Los numerosos engranajes permiten un mayor contacto con la superficie. Los saltos son prácticamente inexistentes y el rodamiento es mucho más suave.

    Banco de fotos - 2023-03-07T170215.377

    Personajes

    1. Motorreductor de CC de tamaño pequeño con baja velocidad y gran par.

    2. El motorreductor de 16 mm proporciona un par de 0,3 Nm y es más fiable.

    3. Adecuado para aplicaciones de diámetro pequeño, bajo nivel de ruido y alto par.

    4. Los motores de engranajes de CC pueden coincidir con el codificador, 3ppr.

    5. Relación de reducción: 4, 16, 22,6, 64, 107, 256, 361, 1024.

    Característica

    Un reductor planetario es un reductor de uso frecuente compuesto por el engranaje planetario, el engranaje solar y la corona exterior. Su diseño incorpora características de derivación, desaceleración y engrane multidiente para aumentar el par de salida, la adaptabilidad y la eficiencia. El engranaje solar, generalmente ubicado en el centro, transmite el par a los engranajes planetarios a medida que giran a su alrededor. Los engranajes planetarios engranan con la corona exterior, que constituye la carcasa inferior. Ofrecemos motores adicionales compatibles con reductores planetarios compactos para mejorar su rendimiento, incluyendo motores de CC con escobillas, motores de CC sin escobillas, motores paso a paso y motores sin núcleo.


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