Imagen destacada: Motorreductor planetario sin escobillas y sin núcleo de CC de alto torque, GMP22-TBC2248, 12 V, 24 V, 22 mm de diámetro.

GMP22-TBC2248 Motor de caja de engranajes planetarios sin escobillas y sin núcleo de CC de alto torque, 12 V, 24 V, 22 mm de diámetro

Un reductor planetario es un reductor de uso frecuente compuesto por un engranaje planetario, un engranaje solar y un engranaje de corona exterior. Su diseño incluye derivación, desaceleración y engrane multidiente para aumentar el par de salida, una mayor adaptabilidad y eficiencia. Generalmente ubicado en el centro, el engranaje solar imparte par a los engranajes planetarios a medida que giran a su alrededor. Los engranajes planetarios engranan con la corona exterior, que es la carcasa inferior. Ofrecemos motores adicionales que pueden utilizarse con un reductor planetario pequeño para mejorar el rendimiento, incluyendo motores de CC con escobillas, motores de CC sin escobillas, motores paso a paso y motores sin núcleo.

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Ventajas de una caja de engranajes planetarios
1. Alto torque: Cuando hay más dientes en contacto, el mecanismo puede manejar y transmitir más torque de manera más uniforme.
2. Robusto y eficaz: Al conectar el eje directamente a la caja de cambios, el rodamiento reduce la fricción. Aumenta la eficiencia y permite un funcionamiento más suave y una mejor rodadura.
3. Precisión notable: debido a que el ángulo de rotación es fijo, el movimiento de rotación es más preciso y estable.
4. Menos ruido: Los numerosos engranajes permiten un mayor contacto con la superficie. Los saltos son prácticamente inexistentes y el rodamiento es mucho más suave.

Parámetro

Ventajas de los motores sin escobillas de CC sin núcleo de la serie TBC
1. La curva característica es plana y puede funcionar normalmente a todas las velocidades bajo condiciones de clasificación de carga.
2. Debido al uso de un rotor de imán permanente, la densidad de potencia es alta mientras que el volumen es modesto.
3. Baja inercia y cualidades dinámicas mejoradas
4. Grado, sin circuito de arranque especial. Se requiere un controlador para mantener el motor en marcha. También puede usar este controlador para controlar la velocidad.
5. La frecuencia de los campos magnéticos del estator y del rotor es equivalente.