TDC1625 Motor cepillado micro sin núcleo 1625 de alta velocidad
bidireccional
Tapa final metálica
Imán permanente
Motor de CC con escobillas
Eje de acero al carbono
RoHS
El motor de escobillas sin núcleo de CC de la serie TDC proporciona especificaciones de diámetro de ancho de Ø16 mm ~ Ø40 mm y longitud del cuerpo, utilizando el esquema de diseño de rotor hueco, con alta aceleración, bajo momento de inercia, sin efecto de ranura, sin pérdida de hierro, pequeño y liviano, muy adecuado para arranques frecuentes y requisitos de parada, comodidad y conveniencia de las aplicaciones portátiles.Cada serie ofrece una variedad de versiones de voltaje nominal para satisfacer las necesidades del usuario, incluida la caja de cambios, el codificador, la velocidad alta y baja y otras posibilidades de modificación del entorno de aplicación.
Utilizando cepillos de metales preciosos, un imán Nd-Fe-B de alto rendimiento y un alambre de bobinado esmaltado de alta resistencia y calibre pequeño, el motor es un producto de precisión compacto y liviano.Este motor de alta eficiencia tiene un voltaje de arranque bajo y consume menos electricidad.
Máquinas comerciales:
Cajeros Automáticos, Copiadoras y Scanners, Manejo de Divisas, Puntos de Venta, Impresoras, Máquinas Expendedoras.
Alimentos y bebidas:
Dispensadores de bebidas, batidoras de mano, licuadoras, batidoras, máquinas de café, procesadores de alimentos, exprimidores, freidoras, máquinas de hielo, máquinas de leche de soja.
Cámara y Óptica:
Vídeo, Cámaras, Proyectores.
Césped y Jardín:
Cortacéspedes, quitanieves, podadoras, sopladores de hojas.
Médico
Mesoterapia, bomba de insulina, cama de hospital, analizador de orina
Ventajas del motor sin núcleo:
1. Alta densidad de potencia
La densidad de potencia es la relación entre la potencia de salida y el peso o volumen.El motor con bobina de placa de cobre es de tamaño pequeño y de buen rendimiento.En comparación con las bobinas convencionales, las bobinas de inducción del tipo de placa de cobre son más ligeras.
No es necesario enrollar cables ni láminas de acero al silicio ranuradas, lo que elimina las corrientes parásitas y las pérdidas por histéresis que generan;La pérdida por corrientes parásitas del método de la bobina de placa de cobre es pequeña y fácil de controlar, lo que mejora la eficiencia del motor y garantiza un mayor par de salida y potencia de salida.
2. Alta eficiencia
La alta eficiencia del motor radica en: el método de bobina de placa de cobre no tiene las corrientes parásitas ni la pérdida de histéresis causadas por el alambre enrollado y la lámina de acero de silicio ranurada;Además, la resistencia es pequeña, lo que reduce la pérdida de cobre (I^2*R).
3. Sin retraso de torsión
El método de bobina de placa de cobre no tiene lámina de acero de silicio ranurada, ni pérdida de histéresis ni efecto de engranaje para reducir las fluctuaciones de velocidad y par.
4. Sin efecto de engranaje
El método de la bobina de placa de cobre no tiene una lámina de acero al silicio ranurada, lo que elimina el efecto dentado de la interacción entre la ranura y el imán.La bobina tiene una estructura sin núcleo, y todas las piezas de acero giran juntas (por ejemplo, un motor sin escobillas) o permanecen estacionarias (por ejemplo, motores con escobillas), el engranaje y la histéresis de par están significativamente ausentes.
5. Par de arranque bajo
Sin pérdida de histéresis, sin efecto de engranaje, par de arranque muy bajo.Durante el arranque, normalmente la carga del rodamiento es el único obstáculo.De esta manera, la velocidad del viento inicial del aerogenerador puede ser muy baja.
6. No hay fuerza radial entre el rotor y el estator.
Como no hay una lámina de acero al silicio estacionaria, no hay fuerza magnética radial entre el rotor y el estator.Esto es especialmente importante en aplicaciones críticas.Porque la fuerza radial entre el rotor y el estator hará que el rotor sea inestable.Reducir la fuerza radial mejorará la estabilidad del rotor.
7. Curva de velocidad suave, bajo nivel de ruido.
No hay chapa de acero al silicio ranurada, lo que reduce los armónicos de par y voltaje.Además, dado que no hay campo de CA dentro del motor, no se genera ruido de CA.Sólo están presentes el ruido de los cojinetes y el flujo de aire y la vibración de las corrientes no sinusoidales.
8. Bobina sin escobillas de alta velocidad
Cuando se ejecuta a alta velocidad, se necesita un valor de inductancia pequeño.Un valor de inductancia pequeño da como resultado un voltaje de arranque bajo.Los valores de inductancia más pequeños ayudan a reducir el peso del motor al aumentar el número de polos y reducir el grosor de la carcasa.Al mismo tiempo, aumenta la densidad de potencia.
9. Bobina cepillada de respuesta rápida
El motor con escobillas y bobina de placa de cobre tiene un valor de inductancia bajo y la corriente responde rápidamente a la fluctuación del voltaje.El momento de inercia del rotor es pequeño y la velocidad de respuesta del par y la corriente es equivalente.Por tanto, la aceleración del rotor es el doble que la de los motores convencionales.
10. Par máximo alto
La relación entre el par máximo y el par continuo es grande porque la constante del par es constante a medida que la corriente aumenta hasta el valor máximo.La relación lineal entre corriente y par permite que el motor produzca un gran par máximo.Con los motores tradicionales, cuando el motor alcanza la saturación, no importa cuánta corriente se aplique, el par del motor no aumentará.
11. Tensión inducida por onda sinusoidal
Debido a la posición precisa de las bobinas, los armónicos de tensión del motor son bajos;y debido a la estructura de las bobinas de placa de cobre en el entrehierro, la forma de onda del voltaje inducido resultante es suave.El controlador y el variador de onda sinusoidal permiten que el motor genere un par suave.Esta propiedad es particularmente útil en objetos que se mueven lentamente (como microscopios, escáneres ópticos y robots) y en el control de posición preciso, donde el control de funcionamiento suave es clave.
12. Buen efecto refrescante
Hay un flujo de aire en las superficies interior y exterior de la bobina de placa de cobre, lo que es mejor que la disipación de calor de la bobina del rotor ranurado.El alambre esmaltado tradicional está incrustado en la ranura de la lámina de acero al silicio, el flujo de aire en la superficie de la bobina es muy pequeño, la disipación de calor no es buena y el aumento de temperatura es grande.Con la misma potencia de salida, el aumento de temperatura del motor con bobina de placa de cobre es pequeño.
